• RSS
  • Pinterest
  • Facebook
  • Twitter
  • Google+ F1PARK
  • Youtube

2009 Almanya GP Cuma Analizi: Soğuk Hava Bilmecesi

Posted by éndér_48 on Cumartesi, Temmuz 11, 2009 No comments

Hava sıcaklığı 12 dereceyi geçmemek direnince ve pist sıcaklığı 22 derecenin üzerine çıkmayınca takımlar cuma günü Bridgestone'un süper yumuşak lastiklerini makul derecede çalıştırmak konusunda çok fazla çalıştılar fakat orta sertlikteki hamurlar için de aynı şey geçerliydi. Öğleden sonraki seansın hemen başındaki yağmur da bu duruma pek yardımcı olmadı. Takım cuma günü nasıl bir çalışma gerçekleştirmiş hep birlikte bakalım.


McLaren
Lewis Hamilton, 1m 34.483 P13 - 1m 32.149 P1
Heikki Kovalainen, 1m 34.893 P18 - 1m 33.724 P17

Hamilton başlangıçta Macaristan için tasarlanmış bazı yeni aerodinamik parçalar kullandı. Bunun içerisinde yeni ön kanatda vardı ve Hamilton aracı doğru yönlendirmek için zorlamada yardımcı olduğunu söylerken yalnızca tek set yeni karoser mevcuttu ve Kovalainen MP4-24'ün standart konfigürasyonlarla tutunmada sorun yaşadığını söyledi.

Red Bull

Sebastian Vettel, 1m 33.909 P8 - 1m 32.331 P2
Mark Webber, 1m 33.082 P1 - 1m 32.480 P4

Webber, Vettel'in elektronik sorunu nedeniyle zaman kaybettiği sabah seansını domine etti fakat öğleden sonra pozisyonlar değişti. Vettel öğleden sonra pistin kurumasıyla harika bir iş çıkardı ve zaman kaybını en aza indirdi. Webber çok iyi bir günü geride bıraktığını söyledi. Her iki pilotta kendinden çok emin göründü.

Brawn GP
Jenson Button, 1m 33.463 P2 - 1m 32.369 P3
Rubens Barrichello, 1m 34.227 P12 - 1m 32.664 P7

Button hala Brawn'da geliştirilecek yerler olduğunu söyledi fakat genel olarak haftasonuna iyi bir başlangıç yaptığını düşünüyor. Barrichello ise hala BGP001'nin üzerinde bazı set up çalışmaları yapması gerektiğini hissediyor. Takım lastik ısıtma sorunu yaşamasının ardından Silverstone'da araçtan çıkardığı bazı yeni parçaları burada test etti.

Toyota
Jarno Trulli, 1m 33.795 P4 - 1m 32.511 P5
Timo Glock, 1m 34.911 P19 - 1m 33.172 P15

Trulli revize edilmiş arka kanat ve diğer aero değişiklikleri denediği günden oldukça memnun ayrıldı fakat Glock sabah bölümünde sorun yaşadığını öğleden sonraki seansın başlangıcında bunun düzeldiğini fakat sonlara doğru aynı sorunun başını ağrıttığını söyledi.

Force India
Adrian Sutil, 1m 35.092 P20 - 1m 32.585 P6
Giancarlo Fisichella, 1m 33.839 P5 - 1m 38.877 P20

Sutil sabah seansında direksiyon ile ilgili sorun yaşayınca zaman kaybetti fakat öğleden sonra seansı altıncı tamamlayacak hıza ulaşmasından dolayı mutlu. Fisichella sabah beşinci olurken öğleden sonraki seansın başlarında pist yağmurun ardından hala biraz kaygandı.

Renault
Fernando Alonso, 1m 34.148 P10 - 1m 32.774 P8
Nelson Piquet, 1m 34.738 P15 - 1m 32.990 P10

Alonso havanın düzelmesiyle (öğleden sonraki seansın başında yağmurun başlaması nedeniyle) R29'unda daha fazla değişiklik yapmak istedi ve Renault'un doğru pozisyonu bulmak konusuda yaşadığı genel sıkıntı burada da baş gösterdi. Piquet programının çoğunu tamamladığını söyledi.

Williams
Kazuki Nakajima, 1m 33.952 P9 - 1m 32.872 P9
Nico Rosberg, 1m 33.902 P7 - 1m 33.128 P13

Williams cuma gününe yaklaşımına değişiklik getirdi ve düşük yakıt yükü ile piste çıkmaktan vazgeçti, Rosberg oldukça sert rüzgar ve lastikleri ısıtmakta sorun yaşadığını söyledi. Nakajima ise ilk kez Nurburgring'i ziyaret etmesinden dolayı düşüncelerini dile getirdi.

BMW Sauber
Nick Heidfeld, 1m 34.221 P11 - 1m 33.012 P11
Robert Kubica, 1m 34.694 P14 - 1m 33.161 P17

Heidfeld öğleden sonra yeni lastiklerle temiz bir turla derecesini geliştiremeyince kafası karıştı ve seansın başında bu tür bir engelle karşılaştı. Kubica hava koşullarından dolayı turlarının zor olduğunu ve lastik sıcaklıklarını etkilediğini dile getirdi.

Ferrari
Felipe Massa, 1m 33.745 P3 - 1m 33.052 P12
Kimi Raikkonen, 1m 33.840 P6 - 1m 33.182 P16

Ferrari'nin soğuk havalarda iyi bir denge yakalamak için hala çalışması gerektiği beklentisini doğruladı ve makul bir gün geçirdiğini söyledi. Massa öğleden sonra ağır yakıt yüküyle turlar attı. Raikkonen tam olarak Silverstone'da olduklarını düşündüğünü, lastik ısısı ve tutunma sorunu yaşadığını söyledi. Fin pilot ayrıca vites kutusunda yağ sızıntısı sorunu yaşadı.

Toro Rosso
Sebastien Buemi, 1m 34.878 P17 - 1m 33.903 P18
Sebastien Bourdais, 1m 34.827 P16 - 1m 34.025 P19

Buemi günlük programının herhangi bir sorun olmadan tamamladığını düşünürken Bourdis, Toro Rosso'nun cevabını bulmakta zorlandığı lastik ısısı konusunda farklı set up çalışmaları gerçekleştirdi.

0 yorum:

Yorum Gönderme

Yorumunuz için teşekkürler.

 



  • Instagram
  • - Pit Babes -